Մասնակից:Ջուլյա Աթոյան/Ավազարկղ1
Վանաձոր (հայերեն՝ Վանաձոր) — երկաթուղային կայարան Դեբեդ գետի աջ ափին քաղաքում ,այն երրորդ խոշորագույն քաղաքն է Հայաստանի վարչական կենտրոնների՝Լոռու մարզում։ Կայանը գտնվում է հայկական երկաթուղու երեք խոշոր կայարաններից մեկը։
Գտնվելու վայրը և շինարարական հեռանկար[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Կայանը գտնվում է Գյումրի-Այրում երկաթուղային էլեկտրագծով: Նույնիսկ 20 տարի առաջ նախատեսվում էր կայարան կառուցել: Վանաձոր կայարան: Վիոլետ, բայց ծրագիրը չկատարվեց: Այժմ շինարարությունն արդիական է եւ ակտիվ քննարկումներ են ընթանում Գյումրի-Այրում գիծը Հրազդան-Իջևան գծի հետ կապող երկաթուղու քսանմեկ հատվածի կառուցման վերաբերյալ: 1990-ականների վերջին շինարարության կարեւորությունը կապված էր Սպիտակի երկրաշարժի հետեւանքների հաղթահարման հետ: Այսօր շինարարությունը անհրաժեշտ է այլ պատճառներով.
- Երեւանից երկաթուղով երթևեկությունը կկրճատվի երրորդով, ինչը ոչ միայն կնվազեցնի տրանսպորտային ծախսերը, այլև կավելացնի հայկական ձեռնարկությունների մրցունակությունը ապրանքի արագ առաքման միջոցով,
- Հայաստանը հիմնականում միակողմանի երկաթգիծ է, և այս հատվածի կառուցումը իրականում ստեղծում է երկաթուղային օղակ, որը կկարողանա կուտակել այդ թերությունները գնացքների շրջանաձև շարժման շնորհիվ և դրանով թողունակությունը կրկնապատկվել է,
- կբարելավվի տրանսպորտային կապը մի կողմից `Շիրակի և Լոռու մարզերի միջև , մյուս կողմից` Տավուշի, Գեղարքունիքի և Կոտայքի մարզերի միջև,
- երկաթուղու շինարարության դեպքում Հայաստանը — Իրանը հնարավորություն կունենան ավելի արագ առաքել տարանցիկ բեռները դեպի Իրան — Վրաստան ուղղությամբ, Այրում և Իրան — Թուրքիա արվեստի միջոցով Ախուրյան, ընդ որում՝ շրջանցելով Հայաստանի մայրաքաղաք Երևանը,
- նախագծի նախնական արժեքը կազմում է 30 մլն դոլար, իսկ ծրագրի իրականացման ժամկետը `մեկ տարի:
Արդիականացում կայանի[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
2010 թվականի հոկտեմբերին իրականացվել է Վանաձոր կայարանի հերթափոխի արդիականացում: Առաջին անգամ երկաթգծի փոխարկիչները երկաթբետոնե բլոկների վրա օգտագործվել են Հարավկովկասյան երկաթուղու վրա, թույլ տալով, որ կայանը անցնի ավելի բարձր արագությամբ, քան նախկինում:
Գործունեություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
| Էլեկտրագնացքի № | Ուղեւորություն | Դասընթացի հաճախականություն | Մեկնում դեպի մեկնարկային կայարան | Դադարեցրեք Վանաձորում | Ժամանում / մեկնում դեպի վերջնական կայարան | Դադարեցրեք Վանաձորում | Ժամանում է մեկնարկային կայարան |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6540/6541 | Գյումրի — Այրում | Ամեն օր | 6:15 | 8:17 | 11:07/17:00 | 19:39 | 21:37 |
- Երեւան-Թբիլիսի-Երեւան № 372 արագ երթուղի:Գնացքը բաղկացած է 6 վագոններից `մեկ փոստային , ընդհանուր, երկրորդ դաս, խցիկ, մեքենա-ռեստորան և քնելու վագոն։Երեւանից գնացքը ժամանում է ժամը 1:45-ին, կանգառը, 6 րոպե, եւ գնացքը մեկնում է Վանաձոր ժամը 1:51: Թբիլիսիից № 371 գնացքը ժամանում է 0: 23-ին, կանգառում է 10 րոպե, իսկ գնացքը `0:33: ,
- Արագ ամառային գնացք թիվ № 202 Երեւան - Բաթումի : Ավանդաբար, այս գնացքը ամեն տարի հանձնվում է ամառային սեզոնի, ապահովելու համար ծովափնյա արձակուրդի հնարավորությունը: Երեւանից գնացքը ժամանում է 4:17-ին, կանգառը 10 րոպե է, իսկ ժամը 4: 27-ին գնացքը կմեկնի Բաթում: Բաթումի №201-ից գնացքը ժամը 1:05-ին հասնում է 5 րոպեից, ժամը 1:10-ին, մեկնում է Երեւան:
Լուսանկարներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
-
Հեռարձակման կայանի հետքերը հետիոտնային կամուրջից
